Изменения в режиме труда и отдыха водителей автомобилей с 1 января 2021 года.

С 1 января 2021 года вступят в силу новые нормы труда и отдыха водителей автомобилей. Нормы утверждены приказом Минтранса от 16.10.2020 № 424. «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОСОБЕННОСТЕЙ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА, УСЛОВИЙ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ»

 В приказе, из более значимых изменений, уточнено понятие рабочего времени водителя, а также увеличен максимально возможный период беспрерывного вождения. Данный приказ отменяет действующий приказ от 20.08.2004 № 15.

Данные нововведения обязательны для:

·        работодателей (организаций и ИП);

·        ИП, которые управляют автомобилем самостоятельно (то есть сами являются водителями).

Приказ не распространяется на:

·        водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления;

·        водителей, занятых на международных перевозках;

·        водителей, осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не выезжающих на дороги общего пользования,

·        водителей легковых автомобилей ведомственной охраны,

·        водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей;

·        водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность, водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.

Как и прежде, рабочее время водителя будет включать в себя:

·        время управления автомобилем;

·        время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем;

·        время работы, не связанной с управлением автомобилем;

·        подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии;

·        время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медосмотра и обратно;

·        время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в ожидании посадки и высадки пассажиров, при оказании технической помощи;

·        время простоев не по вине водителя;

·        время проведения работ по устранению неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно;

·        иное время, предусмотренное законодательством РФ, локальным актом, трудовым или коллективным договором.

Те часы, в течение которых водитель находится во время движения автомобиля в составе экипажа и не управляет автомобилем, как и время охраны груза, теперь не будет считаться рабочим временем. (Мы помним, что ранее время охраны груза и присутствия в кабине включалось в рабочие часы). Но за время, в течение которого водитель-сменщик находится в кабине, но не управляет ТС, выплачивается дополнительное вознаграждение. Его размер определяется коллективным договором или локальным актом работодателя.

С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделен на части. В таком случае суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать:

·        для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении — 3 часа;

·        для остальных водителей — 5 часов.

Непрерывное вождение и специальный перерыв. Не позднее, чем через 4 часа 30 минут управления автомобилем водитель должен будет сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут. При этом специальный перерыв можно будет делить на части: 15 и 30 минут.

Напомним, что ранее беспрерывно находиться за рулем можно было не более 4 часов, а специальный перерыв составлял 15 минут.
Источник материалов: https://georoute.ru/grblog/